1A corrente do motor percorre os elementos térmicos.
2A sobrecorrente aquece o conjunto bimetálico.
3O contato 95–96 abre a bobina do contator.
4O contato 97–98 pode sinalizar a falha.
Bimetálico
95–96 NF
97–98 NA
Rearme
| Ajuste | Corrente nominal do motor |
| Contato de parada | 95–96 NF |
| Contato de alarme | 97–98 NA |
| Classe | Conforme tempo de partida |
| Rearme | Manual ou automático |
Atenção: Relé térmico não substitui proteção contra curto-circuito. Ajuste pela placa e pelo regime do motor.
- Separe circuitos de comando e potência.
- Use proteção e cabos dimensionados.
- Teste a lógica antes da carga final.
- Registre ajustes e terminais no projeto.
Como atua
A corrente do motor atravessa os elementos de medição. Quando a sobrecarga persiste, o relé abre o contato auxiliar NF e desliga o contator.
Ajuste correto
O ajuste deve considerar a corrente nominal indicada na placa do motor, o regime de serviço, a classe de disparo e as orientações do fabricante.
| Contato auxiliar | Uso comum |
|---|---|
| 95–96 NF | Interromper a bobina do contator |
| 97–98 NA | Sinalizar disparo |
O que ele não faz
O relé térmico não substitui a proteção contra curto-circuito. Fusível ou disjuntor adequado continua necessário.